锂电池接近极限，固态电池成为新能源车发展突破方向。固态电池具有高能量密度、快充电速度、体积小、安全性高等优点，可大幅提升纯电动车续航里程并降低事故风险。然而，固态电池成本高、量产难度大，中日企业竞争激烈。固态电池将决定新能源车市场未来走向，谁掌握技术、实现量产并控制成本将占据优势。
锂电池的容量、能量密度已经接近极限，纯电动车的续航里程极限也基本停留在800km左右。
固态电池将会是新能源车行业下一个重点发展和突破的方向。这已经是行业共识。
固态电池的优点显而易见，由于使用固态电解质代替传统的液态电解质，固态电池具有更高的能量密度和更快的充电速度。因此可以轻松突破目前电池容量的极限，同时体积更小，安全性更高。
由此可以为纯电动车带来的改变，不仅是续航里程大幅增加，轻松突破1000km以上，充电速度更快，车重减轻，进一步降低事故风险，而且电池体积减小，可以留出更多的空间。
不过，固态电池并不是近几年才开始研究的，研究时间比现在的液态锂电池还要早，已经有几十年时间了。但是到今天为止，依然还无法商业化量产，可见难度有多高。
简单来说，相对现在的锂电池来说，固态电池在结构、材料、工艺上都相当复杂，这导致固态电池的成本居高不下。这是固态电池迟迟无法量产的主要原因。因此，也有人将固态电池的开发难度比作攀登珠穆朗玛峰。
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